进口现代重返中国借道国产 退市影响犹存前景堪忧

文章来源:梅州市环亚娱乐财政局  |  发布日期:2017-11-23 15:00:24  |  浏览次数:143

  十二五期间,呼和浩特市争取自治区和市本级民贸民品生产企业补助资金556万元,主要用于民贸民品企业生产补助和技术改造项目。  据了解,“十二五”期间,呼和浩特市民族贸易和民族用品企业共计66家。多年来,这些企业随着国家产业政策的调整和市场经济的不断完善,在党和国家各项民族政策的普惠下,经过多年打拼,企业从无到有、从弱到强,企业规模不断扩大,经营效益稳步增加,各项经济指标逐年提高,各项政策的落实走在了自治区前列。

作为现代汽车最为重要的市场之一,现代汽车寄望通过推出高端品牌重返中国市场。

11月6日,北京商报记者从国家工商行政管理总局商标局获悉,现代汽车正式提交了“捷尼赛思”的商标注册申请,这意味着今年初退出中国市场的进口现代,正在酝酿回归。 不过,在业内看来,在遭遇进口现代经销商流失后,现代中国再次入华只能借助现有的北京现代这个国产渠道。

但对于已错失国产红利的进口品牌,强大的品牌力在竞争中作用凸显,这无疑是在中国市场主打性价比的现代汽车的最大短板。 回归倒计时此前,现代Genesis一直想打入中国市场。

现代汽车集团中国事业本部在3月时已下设专案组进行市场调研和法律论证,以决定是否在华推出旗下豪车品牌Genesis。 Genesis全球品牌高管曼弗雷德·菲茨杰拉德曾表示,Genesis或将在2019年左右登陆中国市场,届时该品牌将在中国国内建立独立于现代品牌以外销售渠道。 不过,公司目前尚未决定Genesis汽车是通过进口方式登陆中国还是对部分车型实现中国本地化生产。

据了解,现代汽车集团在2015年底将Genesis独立成为一个豪华子品牌,目前已相继推出G70、G80和G90豪华轿车,并且计划布局SUV市场,推出全新SUV车型。

一位熟悉进口现代的经销商告诉北京商报记者,Genesis品牌去年在华布局了一款中大型轿车G80。

目前,Genesis品牌在华已经申请并通过了三款新车的外观专利,包括定位于大型豪华轿车的GenesisG90及其加长轴距版G90L,和定位于中大型豪华运动轿车GenesisG80Sport。

现代汽车(中国)投资有限公司总经理王秀福也对外表示,近期现代注册的“捷尼赛思”商标正是Genesis的中文命名,不久后品牌新车会引入国内市场。 此外,针对品牌如何快速提升市场竞争力的问题,王秀福明确表示“捷尼赛思”将会实现国产,而G80有望成为首款国产车型。 退市影响犹存事实上,去年底,现代汽车与全国40多家进口现代经销商达成和解协议,每家经销商获得数百万元赔偿后,现代中国陆续关闭专门进口车销售渠道,进口现代已悄然离开中国市场。 中国汽车流通协会的数据显示,今年前7个月,进口车销量统计中并未出现进口现代的身影。 中国汽车流通协会进口车委员会主任王存透露,进口现代已经停止向中国市场供车。 本次以惨淡退出的方式离开,无疑对未来回归后的品牌形象产生不利影响。